对于100m重轨转向架加工价格冷轧钢带来说，它采用的是一种冷轧加工方式，表层无其氧化皮，而且质量好，相对于热轧钢带来说它采用的是一种热轧加工方式，表层有氧化皮，而且乌盟100m重轨转向架加工价格热轧钢带的厚度也有是差距的；从价格方面来说，冷轧钢带的价格比较贵，而热轧钢带的价格则比较的便宜；对于冷轧钢带来说它的伸展性能比较好而且其轧速较高，其表层也非常的光滑，而热轧钢带它的伸展性能较差，轧速较低，表层光滑度没有冷轧钢带的表层光滑。

汽车行业热轧佛山酸洗板涂油板是汽车业需要的新钢种，其较好的表面质量、厚度公差、加工性能，可以替代车身覆盖件和以往用冷轧卷板生产的汽车零部件，由此降低原材料成本10%左右。随着经济的发展，汽车的生产也大幅增加，板材的使用量不断提高，国内汽车行业许多车型的零部件原设计要求使用热轧酸洗板，如：镀锌板、轿车的副车架、车轮轮辐、前后桥总成、卡车箱板、防护网、汽车大梁以及零配件等。

钢带在冷状态下轧制时，由于钢带加工硬化，则必须经过中间退火使之重新软化，并恢复塑性，以便继续轧制；钢带坯在轧制前必须清除表面氧化铁皮，从而保证了钢带表面光洁度，并减少了轧辊的磨损；采用张力轧制，保证了钢带的良好板形，控制了钢带厚度偏差，并减小轧制压力，有利于轧制薄规格产品。主词】采用工艺冷却和润滑，便于控制轧辊与钢带的温度，减少轧辊与钢带间的摩擦并降低轧制压力，有利于板形控制并防止了钢带的粘辊。

（1）冷轧带钢采用工艺润滑和冷却，以降低轧制时的变形抗力和冷却轧辊；（2）采用大张力轧制，以降低变形抗力和保持轧制过程的稳定。采用的平均单位张力值为材料屈服强度的10%～60%，一般不超过50%；（3）冷轧带钢采用多轧程轧制。由于冷轧使材料产生加工硬化，当总变形量达到60%～80%时，继续变形就变得很困难。为此要进行中间退火，使材料软化后轧制得以继续进行。为了得到要求的薄带钢，这样的中间退火可能要进行多次。两次中间退火之间的轧制称为一个轧程。冷轧带钢的退火在有保护气体的连续式退火炉或罩式退火炉中进行（见冷轧板带退火）。冷轧带钢的至小厚度目前可达到0.05mm，冷轧箔材可达到0.001mm。