酸洗卷板加工厂家热轧酸洗涂油板是汽车业需要的新钢种，其较好的表面质量、厚度公差、加工性能，可以替代车身覆盖件和以往用冷轧板生产的汽车零部件，由此降低原材料成本10%左右。随着经济的发展，汽车的生产也大幅增加，专业酸洗卷板加工厂家板材的使用量不断提高，国内汽车行业许多车型的零部件原设计要求使用热轧酸洗板，如：轿车的副车架、车轮轮辐、前后桥总成、卡车箱板、防护网、汽车大梁以及零配件等，由于国内热轧酸洗板的供应不足，汽车厂一般用冷板或热板代替或自行酸洗。

为您介绍冷轧的产品特点：（1）有良好的耐久性与镀锌钢板相比寿命更长；（2）有良好的耐热性与镀锌钢板相比在高温下更不容易变色；（3）冷轧具有良好的热反射性；（4）具有银白色的华丽表面；（5）具有与镀锌钢板相近的加工性能和喷涂性能；（6）具有良好的焊接性能。

退火目的在于消除冷轧加工硬化，使钢板再结晶软化，具有良好的塑性。退火方式有用罩式炉成卷退火和用连续炉退火。成卷退火分为紧卷退火和松卷退火；连续炉退火分为立式连续炉退火和卧式连续炉退火。为您介绍，炉内一般均通入保护气体。目前大多采用罩式炉退火，虽然处理周期长，但因炉子数量多，使用灵活，投资节省。连续炉退火产量大，其中卧式连续炉退火仅用于处理产量少的非凡钢，如硅钢的脱碳退火等。

悠卷是指相对于轧机中心线位置钢卷处于一种左右不固定的漂移的状态是一种特殊形式的跑偏。悠卷产生的原因：1、钢带同板差偏高：同板差时指钢带板宽方向厚度测量的至大值与至小值差值。一般同板差在0.05mm以内基本无悠卷现象，反之就很容易产生悠卷。2、刮油器：如果刮油器工作操作不平衡、风压不足会造成钢带表面残留一定的轧制油，使得钢带之间摩擦系数降低使钢卷两侧移动趋势明显形成悠卷。

冷轧在金属的再结晶温度以下进行，晶粒被破碎，产生了很高的位错密度，且不能在加工过程中产生回复再结晶，故板带在冷轧过程中必然产生很大的加工硬化，并随着变形程度的增加而加剧，从而使变形抗力及轧制压力增大，降低塑性。当加工硬化超过一定程度后，板料将因过分硬脆而不适合于继续轧制，或者不能满足用户对性能的要求，因此钢材经一定的轧制道次以后，往往要经软化热处理（再结晶退火、固溶处理等），使轧件恢复塑性，降低变形抗力，以便继续轧薄。所以在冷轧时，要制定压下规程，决定轧制变形量，并了解金属的加工硬化程度。

酸洗后的带坯在冷轧机上轧制到成品厚度，一般不经中间退火。五机架连轧机冷轧总压缩率一般为60～80%，主要轧制厚度0.3～3mm的汽车板、搪瓷板和镀锌板。为您介绍，六机架连轧机主要轧制厚度0.15～0.5mm的镀锡薄板，冷轧总压缩率一般为70～90%。轧制中各机架（或道次）压下量分配根据轧机答应的压力、功率和速度，考虑到产量、质量等因素综合制定。