由于在常温下轧制,不产生氧化铁皮,因此,冷板表面质量好,尺寸精度高,再加之退火处理,其机械性能和工艺性能都优于热轧薄钢板,在许多领域里,特别是家电制造领域,已逐渐用它取代热轧薄钢板。冷轧薄钢板的价格高于普通薄钢板,稍低于镀锌钢板。其表面平整光洁,受潮容易生锈,需及时刷漆,以延长使用寿命。多用于风机,暖通等领域的送风系统,长林东风机大量的采用冷轧薄钢板,产品外表美观。 冷轧板带用途很广,如汽车制造,电器产品,机车车辆,航空,精密仪表,食品罐头等。

超薄冷轧板加工价格酸洗后的带坯在冷轧机上轧制到成品厚度，一般不经中间退火。五机架连轧机冷轧总压缩率一般为60～80%，主要轧制厚度0.3～3mm的汽车板、搪瓷板和镀锌板。六机架连轧机主要轧制厚度 0.15～0.5mm的镀锡薄板，冷轧总压缩率一般为70～90%。超薄冷轧板加工价格轧制中各机架（或道次）压下量分配根据轧机答应的压力、功率和速度，考虑到产量、质量等因素综合制定。

冷轧钢带根据钢种和规格可以分为很多种，不同种类的冷轧钢带的具体用途也会有一定的差别，但总体上讲冷轧钢带主要用于汽车、造船、电力、煤炭、轻工、家电、五金等多个行业，例如，牌号为SPCC、Q195、Q235-B的冷轧钢带主要用于工程机械、交通运输机械、建筑机械、起重机械、农用机械及轻工民用等行业的一般结构件与冲压件，再比如，冷轧普通带钢适用于制造自行车、缝纫机、农机等配件及五金制品。

冷轧卷板坡口附近的锌层在电弧热的作用下产生氧化(形成ZnO)及蒸发，并挥发出白色烟尘和蒸气，因此极易在焊缝中引起气孔。焊接电流越大，锌的蒸发越严重，气孔敏感性越大。用钛型、钛钙型焊条焊接时，在中等电流范围内不易产生气孔。而用纤维素型和低氢型焊条焊接时，小电流和大电流下均易产生气孔。另外焊条角度应尽量控制在30°～70°范围内。

农用车、摩托车行业农用车制造业近年来发展迅速，其中山东市场的农用车行业发展较快，全年冷热板整体需求约为40万吨，很多农用车生产厂家愿意用酸洗板代替冷板以求降低成本，其中可“以热代冷”的部位主要是驾驶室内板、挡风板，所需规格主要为0.8，1.5×1000、1250mm等。摩托车的轮毂也可以使用酸洗板。目前摩托车轮毂一般使用2.0mm冷板，由于成本高和厚规格的冷板较难采购，部分厂家一度改用热轧板，但热轧板又存在表面质量较差的问题，难以满足厂家的需要。

均一性，热浸镀锌钢铁易生锈的部位，仍是锌层薄的地方，故必要测其薄部位是否符合标准。均一性的试验法，一般都用硫酸铜试验，但此方法对于由锌层和合金层组成的镀锌层皮膜测试很有问题。此因锌层与合金层在硫酸铜试验液中的溶解速度不同，合金层中也因锌/铁的比率差异而不同。所以，以一定浸渍时间的反复次数来判定均匀性并不是很合理。因此，欧美规格及JIS中，均有废止此试验方法的倾向，以分布取代均一性，以目视或触感为主，必要时才用膜厚计检查分布状态。