为您介绍，热轧酸洗卷板是介于冷轧板和热轧板之间的产品，其质量要求要高于热轧板，但其表面容易存在斑状色差缺陷。外观上酸洗卷表面颜色不一、衬度不均匀，表面间或存在呈各类斑状的色块，斑状缺陷色差缺陷大体上沿轧制方向有延伸，有的甚至沿轧向呈条带状。此类缺陷对以热代冷的热轧酸洗板类产品有着非常巨大的影响，甚至会严重影响产品的涂镀性能。

巴彦淖尔技术过硬的冷轧板加工厂家附着量。耐蚀性主要决定于冷轧卷板镀锌层的厚度，故量测厚度常为主要判定镀锌质量好坏的根据，镀锌层受钢材表面的成分、组织、结构不同而有不同的反应，另进出锌溶液的角度、速度亦有很大的影响。冷轧板加工厂家故预得完全均一的镀层厚度，实际上不太可能。所以量测附着量不能以单一点(部位)来判定，必须要量测其单位面积(㎡)平均附着锌重(g)才有意义。

氧化斑。氧化斑是在完成酸洗后在表面出现了无规律的色差斑点由于形状类似山水画，所以也叫山水画缺陷，一般都是在局部。本质上来说也使氧化铁皮没处理好。这个缺陷的实质是不去除热轧带钢表面的氧化皮，将后续轧制压入基体中，酸洗后就凸显了出来。这可以通过降低加热时出钢的温度和优化精轧冷却水工艺来解决。

冷轧板硬度高,加工相对困难些,但是不易变形,强度较高。冷轧板由于有一定程度的加工硬化,韧性低,但能达到较好的屈强比,用来冷弯弹等零件,同时由于屈服点较靠近抗拉强度,所以使用过程中对危险没有预见性,在载荷超过许用载荷时容易发生事故。冷轧板是由普通碳素结构钢热轧钢带,经过进一步冷轧制成厚度小于4mm的钢板。

当轧完的钢卷放置时，如果不经处理，很容易与空气形成氧化铁，因为空气是带有湿度的，时间一长就会产生锈。所以须用连续酸洗机组去除热轧带卷的表面氧化铁鳞。酸液过去用硫酸，现在多用盐酸。酸洗前先行焊接并卷，有的还经连续“黑退火”。酸洗后进行清洗、烘干和剪边、分卷。

热轧酸洗涂油板是汽车业需要的新钢种，其较好的表面质量、厚度公差、加工性能，可以替代车身覆盖件和以往用冷轧板生产的汽车零部件，由此降低原材料成本10%左右。随着经济的发展，汽车的生产也大幅增加，板材的使用量不断提高，国内汽车行业许多车型的零部件原设计要求使用热轧酸洗板，如：轿车的副车架、车轮轮辐、前后桥总成、卡车箱板、防护网、汽车大梁以及零配件等，由于国内热轧酸洗板的供应不足，汽车厂一般用冷板或热板代替或自行酸洗。